少量の輸送の場合は、輸出梱包（木枠梱包）し混載のコンテナ輸送となります。国内の混載輸送に比べると数倍のコストが必要になります。なお、大量であれば、コンテナ単位の輸送が最も安価で、荷崩れの心配がなければ梱包の必要はありません。

標準的な運送日数です。生産国の港を出港してから横浜港または神戸港到着＋通関の日数＋１日です。海外の生産地が港から遠い場合はその輸送に必要な日数と、日本国内の配送に１日以上必要な地域はその増加日数を加えてください。
運賃は、実費精算といたします。支払いについての項を参照ください。

適切な納期と計画的な発注が、海外生産を円滑にする要であり、納期を守る方策です。日本のような短納期には海外はあまり慣れていません。計画的な発注をお願いいたします。
標準在庫、発注点、計画生産等については当社がアドバイス可能です。
また、急な発注の場合は、スピードが最優先されます。迅速な発注をお願いします。

輸入品は、すべてドル建ての契約となります。貴社と打ち合わせの上、基本のレート（例＄１＝￥１１０）を設定し、この基本金額で受注を承ります。実際に品物が日本に送付され、日本の税関を通関した時点でＬ／Ｃが決済されると、この時点のレートが実際の輸入金額となりますので、基本レートとの差額を申し受けます。円高になれば差益となり、円安であれば差損となります。
また、輸入品はすべて現金決済ですので、貴社へ納入し検収いただいた月の月末あるいは貴社指定の日付により締めさせていただき、翌月の締め日に現金にてお支払い願います。